中国汽车制造商进军缅甸 与日本车企展开竞争-炫红车网

中国汽车制造商进军缅甸 与日本车企展开竞争

盖世汽车讯 近年来,我国汽车市场增长放缓,激烈竞争促使中国车企开始将生产转移到亚洲新兴市场,缅甸就是一个有吸引力的增长型市场。中国车企逐渐将目光投向缅甸,欲扩大在该国的汽车生产,与占据主导地位、地位稳固的日本竞争对手展开正面交锋。

(图片来源:FT)

根据缅甸汽车协会的数据,在过去三年里,缅甸的新车销量增长了5倍,2019年达21,916辆。不过,上述数字不包括中国汽车制造商销售的汽车。业内估计,中国车企在缅甸的年销量在2,000至3,000辆,大约占据10%的市场份额,并且还在迅速增长。

总部位于福建的东南汽车是在缅甸领先的中国品牌之一。在缅甸生产和销售东南汽车的当地公司Dagon Arr Mahn Thit的主管Soe Thant Zaw表示,该公司去年共售出了1,500辆东南汽车,今年第一季度共售出500辆。

目前,东南汽车现在在缅甸经营着8个汽车经销展厅。Soe Thant Zaw表示,“过去,缅甸人只知道丰田。但当前三四十岁的年轻一代更喜欢新车,他们不关注品牌,只关注质量和功能。”中国的SUV车型在缅甸很受欢迎。缅甸的路况很差,2万至3万美元价位的新车需求强劲。

2月下旬,广汽集团(601238,股吧)和华晨汽车参加了第二届缅甸仰光国际车展。华晨汽车2019年6月开始在仰光的一家工厂生产SUV,据当地经销商的一名销售人员表示,在大约8个月的时间里,该公司已经销售了200多辆车。

总部位于缅甸的LS汽车公司自2016年以来一直是广汽的独家经销商,该公司计划于2021年开始在当地生产广汽汽车。2019年8月,总部位于云南的星耀集团(Shining Star Group)在缅甸第二大城市曼德勒附近开设了一家工厂,组装昌河和奇瑞乘用车。

2011年,缅甸开始放宽经济,放松了对进口汽车的限制,这也导致大量日本二手车涌入市场;2018年,缅甸政府禁止了二手车的进口,并促进本土制造,以吸引外国汽车制造商。为了鼓励民众购买国产汽车,缅甸政府免除了特殊商品税和汽车注册费,但是购买进口车的人仍然需要支付这些费用,这相当于汽车成本的两倍。为了进一步打击民众购买进口汽车的积极性,政府要求进口车买家必须花费9,000美元购买一张许可证,而购买国产车的人则不需要。

在中国车企布局缅甸的同时,日本汽车制造商正警惕地注视着他们的新竞争对手。一家日本品牌的经理表示,“中国汽车品牌有能力迅速扩大缅甸经销商的数量,并在该市场赢得声誉。”日本铃木汽车在缅甸一直领先,在当地生产组装汽车。为了阻止新的竞争,该公司今年3月宣布,将在缅甸建设一座新工厂,将年产能提高4倍至55,000辆。丰田汽车也开始在缅甸当地建厂,计划2021年投产。

(责任编辑: HN666)

未经允许不得转载:炫红车网 » 中国汽车制造商进军缅甸 与日本车企展开竞争

赞 (0)