售12.98万-15.98万 广汽传祺M6 PRO上市-炫红车网

售12.98万-15.98万 广汽传祺M6 PRO上市

5月1日,广汽传祺M6 PRO正式上市,新车共推出了四款车型选择,其价格区间为12.98万元-15.98万元。在刚刚过去的上海车展上,传祺M6 PRO正式亮相,新车是传祺M6的中期改款车型,之所以更名也是通过“PRO”的命名以强调产品的档次感,同时也让用户进一步感知产品在生活化的进一步提升。


购车权益:

5月31日前购M6 PRO享价值3000元限时礼包;超级0首付至高送3年交强险和百万驾驶险,置换购车至高享5000元置换补贴。

新车背景:

Pro是professional的英文缩写,中文解释为“专业的”。以前多用在数码产品的升级换新命名,如今,像PRO或PLUS一词也多被用于汽车的升级改款中,加入一个了看似简单的单词后,让传祺M6 PRO产品本身也发生了质的改变,最为主要的也是要给用户更有档次感、更贴近生活的提升。

新车详解:四大价值升级是核心卖点

1.全新的外观设计

首先在外观上,前脸的变化是最大的,采用全新X展翼设计以及箭羽式大格栅设计,搭配现代几何切割轮毂、钢琴键式雾灯饰件等创新设计,在保持外观具有超强的识别性同时还有更优品质感和档次感。

车尾的升级就显得很小了,传祺M6 PRO采用横向贯穿式的尾灯布局,对于现在市场流行元素以及用户喜爱的设计,这台车都能满足于你。在保险杆下沿,增加一条镀铬饰条,以此来提升整车豪华感。

传祺M6 PRO的外观尺寸依然延续现款传祺M6,轴距超越同级竞品达到2810mm,越级的体量感衬托出更体面大气的外观造型。主要竞品也是与吉利嘉际、比亚迪宋MAX等车型处于同一个级别,但和同级对手相比,尺寸上还是占据一定优势。

2.同级最大空间利用率

传祺M6 PRO整车宽1837mm、高1730mm,相比奥德赛的尺寸更大,越级的空间设计为乘坐提供了更宽绰的空间;此外,M6 PRO还拥有170mm的二排通道宽度,让乘客轻松进出第三排,二三排乘客沟通零障碍。第三排拒绝“小板凳”设计,高度达960mm,坐垫高度320mm,宽适舒展,让成人乘客即使是长途出行也轻松自在。

传祺M6 PRO第二排两个独立座椅加入了四级可调节双扶手,同时还有双弧面蝶翼式头枕,宽厚的侧翼可防止睡眠时头部侧倾,显然这里才是这台车的VIP座位,理应得到随时随地的呵护。

可折叠收纳至后备箱的第三排座椅,折叠后座椅椅背与地毯齐平,成为一个巨大的储物空间。座椅打开的情况下,三排座椅下方也会形成巨大储物空间(1200×360×240mm),后备箱容积可在324-1100L中灵活转变。

3.标配一体式连体液晶大屏

黑棕的双拼配色很能凸显轻奢格调,全系升级标配一体式大屏,现款传祺M6车型上中低配7英寸机械仪表+8寸中控屏在传祺M6 PRO上升级为7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏,顶配更是使用双12.3英寸液晶屏。

在传祺M6 PRO上通过增加中央扶手全面解决在传祺M6上的人机交互体验不足问题,这份重视和态度都能给予用户无微不至的关怀,在同质化严重的产品中,及时有效的服务响应也是加深品牌印象的最好办法。

中央通道经过重新设计后,排挡杆造型也变得更适合手型抓握了,驾驶模式也升级为拨杆控制,取消了座椅加热按键以及挡把前方小的储物槽,但储物空间通过后移变得更规整了,从实用角度衡量,确实传祺M6 PRO更贴近家用了。

搭载了ADiGO智驾互联生态系统,这也是广汽传祺最新的智能网联系统,该系统汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果,在智能物联系统方面为出行带来极大便利、乐趣的同时,也提高了驾驶安全性。只需一次认证,终身自动连接,结合无线充电、CarPlay、CarLife手机互联功能,扫除有线烦恼,全面无感连接让用车更便捷。

全液晶仪表盘的风格以及主题都与传祺M8完全一样,更显高级了,还支持经典、有机、导航三种主题切换,只不过每种模式的切换只能在停车状态时才能进行,行驶中是无法操作的,这也是出于对安全的重视。

新增10项L2自动驾驶辅助系统科技配置,包含FCW前方碰撞预警辅助、AEB自动紧急制动辅助、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航辅助、LDW车道偏离预警辅助、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、HMA智能远光灯辅助、TSR交通标志识别辅助,无论对于新手还是老司机,都会让出行更轻松。

传祺M6 PRO搭载第三代270T(1.5T)发动机,最大功率124kW/5000rpm、峰值扭矩265N·m/1700-4000rpm,匹配7速双离合变速箱,悬架结构上是前麦弗逊、后扭力梁的经典组合,动力总成上与现款M6是完全一致的。

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售6.79-8.99万元 全新荣威i5正式上市

  [新车上市]日前,上汽荣威全新荣威i5正式上市,新车在潮流设计、安全配置、智能互联等方面有所升级、全系共推出5款1.5L车型可选,官方指导价6.79-8.99万元。此外,现在订购新车,官方还将提供焕新现金礼、焕新合伙礼、焕新金融礼、焕新智联礼、焕新安心礼共5大惊喜豪礼,焕新惊喜价5.99-8.19万元。具体售价和福利信息参看下表(图):

  全新荣威i5 售价信息

  车型

  售价(万元)

  1.5L手动铂金版

  6.79

  1.5L手动钻石版

  7.29

  1.5L自动铂金版

  7.99

  1.5L自动钻石版

  8.49

  1.5L自动星耀版

  8.99

  中国汽车消费网制表
      ●新车介绍:

  外观方面,全新荣威i5采用全新数字律动设计语言,前格栅改为分体式设计,“荣麟展翼”中网填充也极具动感气质,并使用两侧“开眼角”LED头灯进一步增加视觉宽度。除此之外,全新设计的紫/金搭配LOGO也十分大气。
      尺寸方面,新车长宽高分别为4607/1818/1489mm,轴距为2680mm,搭配16英寸铝合金轮毂和凸起的前后轮眉,形成更动感的光影效果。此外,新增的荣麟金属灰外观+荧黄新锐运动套装,进一步凸显出年轻化、精品化的产品定位。
      内饰部分,新车中控布局改成了与i6 MAX类似的全新家族式设计语言,全新12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸IPS高清悬浮中控屏,配上层次感丰富的薄IP台设计,具有更具科技质感的数字化座舱体验。
      智能配置方面,全新斑马智行VENUS系统、手机无线充电、电子手刹、原厂行车记录仪等时髦功能在新车上也没有缺席。此外,新车还配备了360度全景影像、RIA后视信息辅助、DOA视觉开门提醒和CBA视觉盲区警示等实用装备。
      驾驶辅助方面,新车配备了全速域ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离警告系统、LDP车道偏离纠正系统、SAS智能速度辅助系统以及IHC自动远近光切换等功能,主动安全和驾驶辅助同样“拉满”。
      动力方面,新车搭载1.5L自吸发动机,配备阿特金森循环、CVVT可变气门正时等技术,其最大功率120马力,峰值扭矩150牛·米。传动方面,与发动机匹配的是5速手动和CVT无级变速箱,整车综合工况油耗仅5.5L/100km。

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售16.18万-20.18万 北京现代第五代途胜L上市

4月12日,北京现代第五代途胜L上市发布,新车共推出四款配置车型,售价区间16.18万-20.18万元。同时,北京现代还公布了五大超值金融与服务政策,涵盖用户购车、用车、置换全环节,为城市先锋青年量身打造一站式安心服务体验。

围绕购车环节,北京现代提供首付最低一万元(含购置税)或最高3年免息的金融政策,并赠送交强险与商业险。同时首任车主还可获得终身免费保养权益,一系列金融与服务政策大大降低了购车、用车门槛,方便更多年轻消费者率先体验潮流出行。此外,前一万名购车用户还可享受30天内可退可换、1年9折、2年7.5折的超高保值回购政策,为消费者免去后顾之忧。

第五代途胜L是基于现代汽车i-GMP平台打造的首款SUV车型,它搭载了CVVD连续可变气门持续期技术等创新科技,集现代汽车时尚前卫设计与领先技术于一身,将为高度同质化的细分市场指引潮流方向,树立价值新标准。作为北京现代技术品牌战略升级的最新代表,其成功上市不仅强化了北京现代在紧凑级SUV市场的竞争力,更将助推品牌的加速上攻。

“五大时刻”再树标杆,以潮流产品重塑价值

作为一款全球畅销车型,途胜系列全球累计销量已超700万台,中国累计销量突破160万台,积累了深厚的用户口碑,引领了中国SUV市场发展。第五代途胜L是途胜系列最具革新性和颠覆性的一代产品,它立足新时代潮流前沿,通过由内至外的全面升级,为用户创造驭领潮流的“五大时刻”。

“惊艳时刻”:第五代途胜L在“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计语言的基础上,融入了“Parametric Dynamics(参数动力)”设计主题,造型潮流前卫,极具视觉冲击力。

“潮流时刻”:i-GMP平台带来的长轴距、大车身,使第五代途胜L拥有更宽敞的车内空间,能提供同级领先的乘坐空间和灵活的装载能力,与时尚简约、富有科技感的内饰设计有机兼容。

“科技时刻”:第五代途胜L配备百度智能网联3.0系统,融合自然语音识别等丰富实用功能,更有同级独有的BLE蓝牙钥匙配置,打造轻松惬意的驾乘体验。

“燃动时刻”:1.5T发动机搭载了CVVD连续可变气门持续期技术,兼顾高性能和低油耗,为车辆提供精准动力输出。

“安心时刻”:第五代途胜L搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统,拥有同级最多的23项ADAS配置,能实现L2+级自动驾驶,提升便利性和安全性,让消费者出行更安心。

在产品高度同质化的紧凑级SUV市场,第五代途胜L融未来感、科技感、时尚感于一身,将引领SUV产品新潮流,重塑市场对紧凑级SUV的定义。

创新应用加速落地,以领先技术赋能品牌

在汽车行业转型升级的大潮下,北京现代正以技术为发力点,推动品牌和产品升级,开辟市场新格局。2019年底,北京现代正式发布技术品牌“HSMART+战略”,围绕智+互联、智+自由、智+环保三大技术领域,启动品牌升级、技术落地的加速跑。

以技术赋能品牌和产品,北京现代初心如磐。截至目前,北京现代通过引入第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代途胜L等最新产品,将现代汽车i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术、L2+级安全驾驶辅助系统等领先技术成果加速落地中国市场。

随着第五代途胜L的上市,北京现代的轿车、SUV车型矩阵已完成全面焕新,技术实力再度刷新。2021年,以新产品、新技术驱动,北京现代将继续加快HSMART+技术品牌战略的升级。

“追星试驾”明星加持,以年轻体验定义未来

互联网数字化时代,北京现代也一直在不断寻求和年轻用户的互动、对话方式。第五代途胜L上市当天,北京现代宣布,将携手浙江卫视共同推出综艺真人秀《追星星的人》,知名演员窦骁参与了此档节目的录制,并成为第五代途胜L的潮流挚友。发布会现场还同时揭晓了第五代途胜L试驾体验活动“驭领星潮行动”的追星路线,引领更多年轻人去拓展生活的边界,发现更多的可能。

此外,知名实力唱将袁娅维也亮相发布会现场,以《不同凡想》等个人金曲点燃全场,为观众带来了一场潮流的视听盛宴。

为推动品牌向上,基于新的客户生态,北京现代在品牌营销上正在向用户思维、大数据驱动、流量制造转型。对外,不断加深和抖音、快手、头条系、腾讯系和百度系等“流量池”的合作,实现用户有效触达和互动;对内,依托粉丝营销项目,以千万用户存量数据驱动场景化服务运营,稳步提升用户对品牌的好感度。

一切过往皆是序章。对北京现代来说,技术品牌升级之路既已启程,便需坚定前行,借助每一款新品,不断夯实技术竞争力。第五代途胜L的驭潮登场,将再度刷新北京现代的技术实力形象,带动品牌向高品牌溢价、高技术溢价转型,助力北京现代开启全新篇章。

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售35.68-45.58万元 21年款路虎发现运动版上市

  [新车上市]4月1日,21年款路虎发现运动版正式上市,新车提供2.0T+48V轻混和1.5T插电式混动两种动力共六款车型可选,售价区间为35.68-45.58万元。此外,官方还为新车提供了智能科技包、豪华内饰包、舒适便利包等五大升级包,并有丰富的智能化选装配置可选,进一步强化用车体验。

  21年款路虎发现运动版 售价信息

  车型

  售价(万元)

  2.0T轻混200PS家庭版

  35.68

  2.0T轻混249PS性能版

  38.28

  2.0T轻混249PS性能科技5座版

  41.18

  2.0T轻混249PS性能科技7座版

  42.28

  1.5T插电混动227性能科技5座版

  42.28

  2.0T轻混249PS豪华定制版

  45.58

  中国汽车消费网制表

  ●新车介绍:
      作为年度改款,此次推出21年款发现运动版在细节上有所调整,其中性能版、性能科技版、豪华定制版车型将标配一体式机舱盖、车顶行李架等实用装备。而在配色上,新车将新增硅谷银车身颜色可选,搭配带动态流水式转向灯的全LED大灯和20英寸钻石切割轮毂,看起来十分动感。
      选装包部分,用户可以通过选装高颜家庭装选装包,为该车额外加装黑色撞色车顶、20英寸5辐熏黑铝合金轮毂以及黑色车身饰件,更具视觉冲击力。
      坐进车内,新车中控布局变化不大,家族式内饰设计依旧时尚新潮,配合10.25英寸高清触摸屏、第二代高清全彩抬头显示、超广角流媒体内后视镜以及改为全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘,将带来更高价值的品质体验。
      除此之外,电动尾门、前排加热座椅将改为全系标配,从性能版车型开始均增配了自动前大灯远光辅助功能。此外,新增三区空调、可调氛围灯与前排加热座椅等多项高端配置也将在中高配上得以体现,进一步强化豪华乘驾氛围。
      动力方面,燃油版搭载2.0T英杰力发动机,并配48V轻混系统,根据调校不同有200马力/320牛米、249马力、365牛米两种动力选项。而P300e车型则搭载由1.5T发动机、驱动电机和锂电池组成的插电式混动系统,综合最大功率227kW,纯电续航里程54km。

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首创“三维隔热墙”技术 揭秘岚图电池安全之术

三元锂电池始终无法攻克的“不冒烟”难题解决了。

日前,岚图FREE通过了中汽中心动力电池安全检测,在电池包热失控触发并发出热事件报警信号后,电池“不冒烟、不起火、不爆炸”。此款电池包已进入量产阶段,岚图FREE纯电版将首发搭载,并于今年第三季度上市交付。

3月17日,岚图汽车在线上举办了一场技术分享会,对岚图 Free 搭载的三元锂电池包进行了全面的解读。

岚图汽车表示,岚图FREE电池包主要有三大优势:首创“三维隔热墙”技术、BMS独创电池安全监测和预警模型、高安全电池PACK方案。

“三维隔热墙”技术

据岚图汽车新能源技术总监黄敏博士介绍,三维隔热墙的技术原理是,在电池包内使用超强高分子隔热阻燃材料(一般隔热材料仍会在触发热失控后致电池包冒烟或起火,三维隔热墙技术可做到无热扩散现象发生),对每个电芯实现单独的全方位三维立体包裹。三维隔热墙在电芯与电芯之间,形成高效的隔热阻燃防护层,每个电芯均处于隔热阻燃材料的充分包裹中,形如“琥珀”。

即便某个电芯单体发生热失控,三维隔热墙可以确保其释放的能量最小化,避免波及到周围其他电芯,进而防止电池包系统发生热失控。在电芯顶部,还额外布置有耐超过1000℃高温的隔热阻燃层,对乘员舱安全严加防护。为实现该技术,岚图攻克了三维隔热层间隙填充不充分、填充气泡等工艺难题,采用独特的模块开孔方案,最终在几千颗电芯间达到均匀填充。整个热扩展性能研发周期长达一年,尝试国内外十余种先进的隔热阻燃材料。

这一安全设计为了实现的目标是,电池在热失控触发之后,不冒烟不起火。

BMS云端卫士独创电池安全监测和预警模型

除了硬件,岚图在软件层面上也突破传统,基于BMS云端卫士进行大数据分析和追踪,实现 “千车千面”。

电池包在原有温度电压预警基础上,搭建了精确的电池安全监测和预警大数据模型,基于不同使用场景(例如平原与山区、南北方温度和湿度、高低海拔昼夜温差等),追踪每一台车、每一块电池的使用数据。

系统通过云端大数据库与监测数据的对比,对电池进行诊断、预警和寿命监测等,当系统发现电池监测数据出现异常时,通过APP推送及车辆的预警系统,对用户提前预警。

同时系统通过高灵敏度温度探测传感器,实时监测每一个电池的温度,借助高效液冷系统,无论冬夏始终保障电池包在高效率温度区间。

高安全电池PACK方案

在被动安全防护上,岚图采用了高安全电池PACK方案——定制化开发车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险共五大电池安全结构设计。

车身防护。由于汽车的前后部都有足够的缓冲吸能空间,对于电池系统而言,侧面通常是面临威胁最大的方向。岚图FREE车型的B柱结构,采用了TRB工艺的1500Mpa超高强度钢材;在车门门槛位置,用了双层结构的1500MPa超高强度热成型钢;前后车门内部,还有行业最高等级的2000MPa热成型钢制成车门防撞梁,是岚图FREE对电池系统的第一层防护。

高强框架。在高强度车身的内部,电池包外壳采用高强铝合金框架、带多条加强筋的特殊设计,让整个电池包结构更强、更耐撞击。在岚图的安全测试中,电池包可以抵御高达20吨力的挤压而不发生安全事件。高强度耐冲击的电池包外壳,是岚图FREE对电池系统的第二层防护。

压力传递。电池包系统的防护设计不止步于外壳。在电池包内部,岚图设计了多条横纵加强梁,通过横亘整个电池包的横纵交织立体结构,将来自外界的碰撞能量充分地分解与吸收,保护内部电芯免遭碰撞力的伤害。这是岚图FREE对电池系统的第三层防护。

形变吸能。假设遭受到罕见的、过于猛烈的撞击,无法完全避免电池包遭受碰撞压力,岚图还对电池包预设了形变吸能空间,留有超过30mm的形变空间,在电池包受撞击变形时,保护其中电芯免遭损伤。

电池双保险。带有铝合金壳体的圆柱电芯,双极均设置有防爆阀,当撞击侵入电池包造成高压回路短路时,电池双极双保险打开,确保电池不起火、不爆炸。电池包形变设计和电芯双极双保险,是岚图FREE电池系统的第四层和第五层防护。

拥有定制化的多达5层电池包防护,岚图FREE在C-NCAP整车侧面撞击测试中,以欧洲标准的斜侧75°角、32km/h进行柱碰实验,横梁仅发生小程度溃缩,电池模组没有受到丝毫挤压变形。岚图的高安全电池包方案,顺利经受住了整车碰撞测试的考验。

此外,在研发测试环节,岚图汽车采用高于同级别车型的严苛测试标准,力求解决用户对于电动汽车品质、安全的焦虑。

岚图做了这么多的严苛测试,但其三维隔热墙电池包并没有做当年比亚迪和宁德时代引发争议的“针刺试验”。对此,岚图汽车的工程师做出了解答:针刺和加热都是触发电池内短路的一种方式。这次岚图做热扩散试验,通过内部加热的方式而没有选择针刺,主要基于以下几点考虑:

“我们用的是小圆柱电芯,整个电池包层面做针刺的话,大概率来讲是毫发无损,原因是你很难去用一颗针连续将底护板、电池箱体、小圆柱壳体三层金属防护层刺穿。如果为了做针刺而去针刺,意义不是很大。

我们采取电池包内部加热的方法,把一颗电芯以及周边的电芯温度加热到300°C,人为去触发热失控,再看整个电池包反应的情况。就用户日常使用场景而言,地面硬物连续刺穿底护板(钢板)、电池箱体(铝合金)、电芯壳体(铝合金)三层金属防护的概率极低,现在绝大多数起火事故发生是因为电池质量欠佳、过度充电、电池老化引起的单个电芯内短路,加热触发的热扩散试验能够涵盖上述用户实际用车场景。”

”电池安全“问题一直是消费者在选车时最大的顾虑。如今,越来越多的企业把电动汽车电池安全放到了第一位,这不仅让消费者吃了”定心丸“,更有利于行业的发展。

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首款获批上路的L3级自动驾驶车辆,竟然不是特斯拉

来源:本田官网

几天前,全球首款获得法律许可的L3级自动驾驶车辆问世。不过,这样一款车既不是来自明星企业特斯拉,也不是造车新势力的产物,而是日本老牌车企本田的最新产品Legend,目前这款车已经出现在本田官网首页。

该车型配备了名为“Honda SENSING Elite”的L3自动驾驶系统,这是目前唯一经日本国土交通省批准的、能够合法上路的 L3 级自动驾驶车辆。本田在全球汽车圈和科技圈怒刷一波存在感。

据本田方面介绍,Legend 在日本售价为1100万日元(约合人民币66.4万元),目前只提供3年租赁购买形式,期间本田官方会定期进行统一维护,该价格已包含维护费用,到期后须返还车辆。

眼下最适合量产的自动驾驶解决方案

硬件配置是考验车辆自动驾驶能力的前提,传感器领域的硬件架构决定了能实现何种级别的自动驾驶,这也是一辆L3级自动驾驶汽车的基本“素养”。

既然号称全球首款合法上路的 L3 级自动驾驶车辆,那么本田 Legend 在技术及硬件方面,相比特斯拉和其他自动驾驶产品有何差别?

激光雷达是实现L3+级自动驾驶技术的捷径,根据目前的信息来看,本田 Legend  EX上搭载了 5 个激光雷达,采用前2后3的布局。除此之外,还有前置双目前视摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。

不久前,小鹏汽车董事长何小鹏也曾透露,将在2021年下半年推出搭载车规级激光雷达的全新车型,蔚来将于2022年上市的新款车型蔚来 ET7 也搭载了激光雷达。

可见要实现高级别的自动驾驶,激光雷达已属标配,只不过需要注意的是,激光雷达也有技术路线之差,存在性能高低之分。

从本田的供应链来看,Legend EX 搭载的可能是来自法雷奥的第二代 SCALA 激光雷达,该产品为16线激光雷达,最远探测距离150米,曾在2017年搭载于奥迪A8上,可算作世界上第一款车规级量产激光雷达。


来源:paultan

作为对比,激光雷达领域龙头企业Velodyne已经拥有成熟的128线激光雷达,而华为在2020年底发布了96线中长距激光雷达,拥有150米的探测距离,国内激光雷达企业速腾聚创也推出了面向RoboTaxi领域的128线激光雷达RS-Ruby。

速腾聚创相关人员向未来汽车日报(ID:auto-time)表示,“激光雷达线数越高越精准,但是当前阶段来说,性能和价格更平衡的高线数产品更适合量产级别的自动驾驶解决方案,有利于快速实现商业化应用。2021年,各大车企都计划推出带有激光雷达的产品,随着国内首条车规级固态激光雷达产线落成,激光雷达将进入量产元年。”

算力芯片方面,Legend 搭载了来自瑞萨电子的R-Car V3U芯片,该芯片可以提供60 TOPS 算力,相比之下特斯拉自研的自动驾驶 FSD 芯片具有单片144 TOPS 的算力,蔚来ET7则具备1016 TOPS算力。

从各项核心数据来看,Legend 的自动驾驶“硬件”并不算最强,但可能是当下较为合适的量产解决方案,毕竟特斯拉FSD的很多功能还在逐渐进化,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾公开表示其算力尚未完全发挥出来,而蔚来ET7则要等到明年一季度才能交付。

区别于L2级别自动驾驶技术当中的自动刹车、ACC自适应巡航等基础功能,具备L3级别的Legend在高速公路行驶时速低于30km/h时,车辆会切换到自动驾驶状态,由系统代替驾驶员进行车辆控制。

自动驾驶期间,Legend 配置的 Honda SENSING Elite 会通过3D高精度地图和来自全球定位卫星系统(GNSS)的信息来掌握车辆的位置和路况,同时配合上述传感器解决方案,对车辆的外部环境进行感知并作出决策。

促使更多国家推进自动驾驶商业化

无论是根据国际汽车工程师协会(SAE)的标准,还是美国高速公路安全管理局(NHTSA)的标准,对于L3级自动驾驶的界定都是有条件自动化。系统会自动作出所有驾驶操作,但是系统的请求需要驾驶者提供应答处理。

来源:paultan

真正的L3级自动驾驶体验当中,驾驶员仍需做好准备随时接管汽车,否则汽车会通过安全带震动、灯光闪烁等方式提示驾驶员接管。

L3级自动驾驶功能中,最关键的几个功能包括:高速公路引导(HWP、0-130km/h)、交通拥堵引导(TJP、0-60km/h)、自动泊车、高精地图+高精定位。

2017年第四代奥迪A8号称全球第一个量产L3级自动驾驶汽车,它实现了L3中的TJP交通拥堵引导,国内也有很多产品贴上L3的标签,如广汽新能源AION LX、小鹏P7等。

也就是说,在技术层面,已经有很多车企能够实现L3级自动驾驶,但目前该级别自动驾驶尚未普及,主要是由于相关的法律法规没有完善,其中最难以回避的问题就是如何进行责任的界定和判断。

本田方面介绍称,如果Legend的驾驶员未接管汽车,系统会通过报警声音、危险警示灯等警告措施提示驾驶员和周边人员或者车辆,还可以协助减速并停车,一旦出现事故,责任属于汽车厂商。

2019年3月,为了加快本土的自动驾驶商业化进程,日本内阁通过了《道路运输车辆法》修正案,该法律为实现自动驾驶实用化规定了安全标准,已经在2020年5月开始实施,本田正是在这一法案的准则下进行自动驾驶技术的研发。

全球其他国家对于自动驾驶相关法律的推进则显得较为保守,尽管很多产品已经宣称达到L3级自动驾驶水平,但是多数国家还不允许这些车辆上路,所以大部分产品只能当作L2.5级来使用。

即便是在汽车工业发达的德国,也才刚刚通过一份关于自动驾驶的法律。此前的法律仅允许自动驾驶车辆在获得特殊许可的情况下,在工业区等狭窄空间行驶。新的法律则不再需要许可证,还将有可能在德国全国范围允许自动驾驶汽车上路。

Legend获得日本法律许可上路的意义在于,触动更多国家加入推动自动驾驶落地的阵营。毕竟,自动驾驶商业化需要全行业的每个参与者共同推动。

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售17.58-23.98万元 2021款阿特兹上市

3月12日晚,一汽马自达官方举办线上发布会,宣布2021款阿特兹正式上市。新车此次共推出搭载2.0L与2.5L自然吸气发动机的两个版本共六个配置级别,售价从17.58-23.98万元不等。

与此同时,一汽马自达还推出了四大焕新无忧购车礼:轻松购车礼,至高享50%首付36期免息金融政策;高额置换礼,至高享10000元置换补贴;关怀致敬礼,军人、公务及医护人员尊享3000元购车补贴;保养无忧礼,购车尊享5年10桶机油等。具体可参照下方。


作为年度改款车型,2021款阿特兹在外观部分的变化并不是很明显。新车继续采用马自达家族经典的“魂动”设计理念,标志性的进气格栅占据了前脸大部分面积,并与两侧的大灯完美衔接,营造出令人过目不忘的视觉感受。新车全系标配LED大灯与日渐行车灯,高配车型还将拥有自适应远近光以及转向辅助功能,视觉效果与实用性兼具。

2021款阿特兹的长宽高分别为4870*1840*1445mm,轴距为2830mm,处于同级主流水准。车身侧面,新车依然拥有流畅的曲面造型,修长的车身具备动感的姿态。入门车型搭载17英寸轮毂,高配车型上其尺寸还将升级为19英寸,视觉效果更加运动。

尾部没有改变,双边双出的排气布局被保留下来,在隐藏式排气口盛行的当下显得难能可贵。

2021款阿特兹的内饰依然延续的家族最新风格,整体设计简约而不简单。三炮筒式的仪表盘彰显运动气息,中控屏尺寸不过分夸张,但功能依旧全面,也并没有因此取消空调区域的实体按键,注重实用性。另外值得一提的是,大面积的搪塑材质及真皮材质包裹,搭配良好的做工,让这台车展现出优秀的质感,相较于同级别车型具有一定优势。

配置是此次升级的重点。2.5L蓝天尊崇版车型新增了包括LDWS车道偏离警示系统、SCBS低速刹车辅助系统带行人监测功能、SBS中高速刹车辅助系统、MRCC自适应巡航系统等多项科技配备;入门的2.0L蓝天豪华版也新增了BSM盲点检测系统、RCTA倒车预警系统、360°全景影像等多项实用配置。

当然,作为一款主打运动的中级轿车,运动与操控性能是其出彩之处。2021款阿特兹依然配备原装进口创驰蓝天动力总成,2.0L或2.5L自然吸气发动机在6AT变速箱的加持下可带来行云流水般的动力体验,而马自达独有黑科技GVC Plus(加速度矢量控制系统升级版)则更赋予了车辆“人马合一”的操控感受,为消费者所津津乐道。

总体来说,虽然只是一次年度改款,外观内饰没有发生明显变化,但在看不见的地方,2021款阿特兹还是给出了一定的诚意。配置的全面提升,让消费者享受到“加量不加价”的实惠购车体验,而马自达一直以来引以为傲的优秀操控,在2021款阿特兹上依然得以延续。对于关注这款车的消费者来说,现在不失为购车的好时机。

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售16.78-18.98万元 广汽本田绎乐(EA6)正式上市

有趣的灵魂总是备受时代欢迎,他们的灵感层出不穷,有实力且极具新意。3月10日,广汽本田便充分发挥“有趣”的特质,采用脱口秀及三大圈层(游戏、音乐、科技)KOL接力直播的形式,创新性地举办“一起趣吧”EA6线上发布会,收获众多网友的“瑞思拜”。发布会上,备受期待的绎乐(EA6)正式上市,共推出两个版本,分别为:豪华版16.78万元,尊贵版18.98万元;整车享受4年或15万公里、核心三电享受8年或15万公里保修政策。用户购车更可享专属智能充电桩及安装服务、终身免费软件升级、终身免费车联网服务流量等多项保障,详情请咨询广汽本田特约店。此外,即日起至2021年4月30日,购车还可享多项金融政策优惠,电商平台下订更享限量豪礼,更多详情敬请关注广汽本田官网了解。 

迎合年轻人个性化的喜好,广汽本田以轻松有趣的Talk Show 开场,三大圈层KOL接力,直播绎乐(EA6)不同改装style,让其产品魅力以“有趣的形式”全力输出,乐趣翻倍。本次发布会以脱口秀贯穿全程,不仅融入素车测评、专家解读等元素,更公布了新车中文名及含义:绎乐,寓意“一同演绎更多的生活乐趣,带给您络绎不绝的快乐”。有绎乐,有更多欢乐!希望“绎乐”能带给用户别具一格的驾乘感受及乐趣至上的出行体验。

一辆EV同样可以充满“JOY”。作为广汽本田导入广汽股东方的首款纯电动轿车,绎乐(EA6)由广汽研究院和广汽本田共同研发,基于广汽本田先进、年轻化的品牌内涵,并结合广汽新能源产品的用户体验进行优化与升级,它是一款强强联合开发,并融合双方在技术、生产、渠道、服务等多方面超强优势的产品。绎乐(EA6)拥有前卫的感官乐趣、丰富的科技智趣、卓越的电动驾趣、全面的精明之趣,希望让每一位用户尽情享受这款EV带来的乐趣,越体验,越着迷。


这,是一台有趣的EV

摩登且前卫,感官乐趣更创新

有趣的灵魂万里挑一,前卫的颜值画龙点睛。绎乐(EA6)外观独树一帜,以“摩登现代×时尚科技”为设计理念,造型设计与常规车型相比更为创新有趣。

它的前脸设计独特而精致,“点阵式”下进气格栅配合以“L”字为元素的导风式集成雾灯,显得更年轻、运动;尾灯同样以“L”字为符号,在尾灯的细节烘托下,整体层次分明,更有价值感。尾灯设计以“上下分体式”组合,新颖独特且富有标识性。绎乐(EA6)还匹配18寸双层式低风阻科技立体轮毂,充分塑造全新比例,在激进动感的姿态中彰显前卫的形象。


绎乐(EA6)

进入车内,绎乐(EA6)处处充满惊喜,如宝藏一般等待被挖掘。其内部运用贯穿 “U型飞翼”的设计特征,更有速度感。仪表板贯穿式氛围灯与门饰板发光面板、多处储物/足部等区域搭配投射灯,让人仿若置身于充满现代感的科技世界;中控屏采用悬浮式设计,与手机无线充电呼应,可充分感知先进科技感的联动;中央台上的换挡面板及杯托采用“3D金属雕刻”和喷气口的设计,让细节变化丰富的同时更方便实用。


U型飞翼设计

为给用户营造舒适、豪华的驾乘空间,绎乐(EA6)驾驶位运用豪华快艇的半环绕式设计,前后排座椅靠背采用最优的内凹曲面设计,坐垫及靠背通过压力分布选择最优硬度,细节让人无可挑剔。车身整体尺寸为4800mm X 1880mm X 1530mm,宽敞舒适的空间,让每一段旅途都充满乐趣与精彩。


豪华内饰

让智能融入生活,科技智趣更丰富

科技掌控全局,让“有趣”与生活更近一步。绎乐(EA6)以先进的科技实力,连接车主、汽车、手机与车联生态,为驾乘者提供智能化、多元化的用车生活,帮助他们享受到舒适与便利的出行。绎乐(EA6)配备极具科技感的智能装置,搭载科技感内饰,匹配双12.3英寸大屏,创造出全新智能想象空间。


科技感装置

在车机方面,绎乐(EA6)搭载腾讯生态车机,支持智能语言交互,用户可以随时与世界互联;不仅如此,绎乐(EA6)还匹配智能车控APP,不仅可为用户提供车生活服务,还可帮助车主远程控制车辆,让智能融入生活。


智能车控APP

续航加速“加成”,电动驾趣更卓越

“E”动时刻,越驾驶,越有趣味。绎乐(EA6)加速更强劲,乘坐更静谧,更可提供颠覆式的驾驶乐趣。其电驱系统采用集成化设计,搭载永磁同步驱动电机,最大功率135kW,最大扭矩300N·m,再匹配高能量密度的三元锂离子电池,NEDC综合工况续航里程达510km,且0-50km/h加速仅3.5秒,可实现酣畅加速。


第二代GEP纯电专属平台

驾趣与安全兼备。绎乐(EA6)的电池具备良好环境适应性,它可通过液冷方式散热+高效加热功能热管理设计,有效提高电池系统高低温适应性。而且,电池在通过振动、冲击、翻转、跌落、模拟碰撞、挤压、火烧等强检测试基础上,同步也通过了整车前碰、后碰、侧碰、柱碰等法规要求,可多方位保障用户安全。

绎乐(EA6)还搭载颠覆性的单踏板驾驶模式,让驾趣加倍。用户仅通过加速踏板开度变化即可控制电机驱动功率和能量回收功率,从而实现加速和减速,体验更多驾驶乐趣。

让生活高效无忧,精明之趣更全面

作为一台有趣的EV,绎乐(EA6)的“有趣”并不仅仅局限在产品价值方面,它还以“成本最小化、效益最大化”为出发点,为用户提供更多新价值。

用车无忧,懂你的每一分钱都来之不易,绎乐(EA6)怎么用都划算,它匹配同级最长2750mm轴距,为用户提供超越价格的价值享受。不仅如此,洞悉用户对EV车型的真切需求,绎乐(EA6)在品质方面更是抓住用户的心,它基于广汽本田品质保障体系以及服务体系而生产,为用户购车提供强大的信心保障,消除后顾之忧。

广汽本田优质的服务体系也为绎乐(EA6)的销售打下夯实的基础。广汽本田云展厅运用创新的实时3D渲染光影技术,100%还原真实车辆全景看车效果,用户可以在云展厅看到媲美实车的全车系动静态展示,足不出户便可了解自己心仪的座驾。绎乐(EA6)还将结合广汽本田云展厅最新技术,如通过“一对一服务”导入专业顾问,帮助用户在3D看车的基础上享受到实时语音服务,营造“身临其境”的看车感觉。


广汽本田云展厅

“乐趣驾享族”而来,绎乐(EA6)让未来充满乐趣

以“有趣”的触角,深度触及这个新时代的年轻群体:他们是一群对生活和工作都保持乐趣至上的群体,拒绝单调,重视生活个性表达。作为“乐趣驾享族”,他们对“乐趣”的渴求,反映在对汽车的期待上,既要实用性,也要追求用车生活中的有趣体验。绎乐(EA6)便为他们而来,聚焦用户需求,打造“一台有趣的EV”,为他们提供富有魅力的价值体验,更成为他们工作和生活的伴侣,创造更丰富的生活新体验。

绎乐(EA6)的上市,将为新一代用户创造更新鲜、有趣的EV生活,让他们的每一段旅途都能享受更多的乐趣!同时,随着绎乐(EA6)的到来,广汽本田EV产品线得到进一步丰富,在新能源市场的影响力也将进一步扩大。未来,绎乐(EA6)将携手VE-1,助力广汽本田迈出电动化战略更坚实的一步,并抢占更多市场,为更多用户创造更精彩的纯电用车惊喜。

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首款户外旅行电动车!保时捷Taycan Cross Turismo最新预告!

日前,保时捷在海外发布了Taycan Cross Turismo最新预告片,该片中展示了保时捷Taycan Cross Turismo动态行驶的桥段;其中,值得注意的是该最新预告片中则是由Taycan项目总裁Stefan Weckbach亲自驾驶原型车进行相关介绍。

据悉,此次保时捷Taycan Cross Turismo被定义为一款越野多用途车型,并将CUV驾驶模式加入其中,从而以更好地驾驭崎岖的山路。并根据相关工程师介绍,针对该车的悬架系统进行了调整,增加了其离地间隙,并且其承载能力将有所提升。

同时,Stefan Weckbach表示称,为了使保时捷Taycan Cross Turismo能够提供更多空间,开发了全新的车顶行李架纵梁,使得其拥有更宽敞的后排空间以及行李厢,并且该车的轴距也有所增加。虽然内饰设计方面与保时捷Taycan近乎一致,但保时捷Taycan Cross Turismo拓展了后排空间,将成为保时捷首款为户外旅行打造的纯电动车型,该车也将在今年晚些时候上市。关于新车后续消息,邦老师将持续关注。

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受全球轮胎需求下降,米其林2020年业务线营利同比下滑37%

日前,米其林集团正式发布2020年财报:集团全年销售额达204.69亿欧元,同比下降15.2%,业务线营业利润为18.78亿欧元,占销售额的9.2%。

财报显示,新冠肺炎疫情爆发以来,米其林集团在支持业务所在国家和地区抗疫的同时,重点保护员工的健康和保持业务的持续性。

由于全球轮胎需求急剧下降,米其林集团2020年业务线营业利润达到18.78亿欧元,同比下降37%。其中,轮胎销量减少14%和生产设备固定成本利用不足,导致业务线营业利润减少17.03亿欧元,集团还为防疫支出了约9800万欧元。

得益于疫情期间严格的现金管理,以及下半年市场需求持续复苏带来的低存货水平,集团结构性自由现金流达20亿欧元。与此同时,集团在原材料价格下跌时进行了严格的价格管理,销售及行政支出减少了2.4亿欧元。

财报还显示,米其林集团的发展战略在疫情之下持续稳步推进。新收购的公司正在按计划进行整合,2020年产生了5500万欧元的额外协同效应,相当于每年8100万欧元的收益。此外,米其林集团还通过投资金属3D打印、氢能源出行以及创新的轮胎回收技术,在更多新的增长领域拓展业务。

米其林集团首席执行官Florent Menegaux表示,在这场重大的健康和经济危机中,我首先要感谢米其林团队的付出和奉献。并肩作战,我们共渡难关;携手同心,我们确保每个人、米其林集团以及业务运营的健康。未来,我们还将继续支持世界各地的供应商、客户和所有社区。外部环境充满不确定性,米其林集团则会坚定推进竞争力计划,将生产转向高品质轮胎和特种轮胎,同时加快在高科技材料、服务及解决方案领域的发展步伐。

财报展望,在2021年,米其林集团乘用车和轻卡轮胎市场预计增长6%至10%,卡车轮胎市场将增长4%至8%,特种轮胎市场增长8%至12%。在此市场环境下,排除新冠肺炎疫情出现新的系统性影响,米其林的业务线营业利润按照恒定汇率计算预计将超25亿欧元,结构性自由现金流将达10亿欧元。

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